强力推进永安汽车城建设

　　11月17日，在中国重汽福建海西汽车公司有限公司的中重卡新总装生产线上，工人们在这条450米长的生产线上，各司其职，分工合作，一辆崭新的“海西福泺”在4.6分钟的时间里，完成整车的组装变身，华丽下线。

　　“这是一次历时最长的招商引商。”汽车工业园管委会副主任傅光贤说，自2009年3月洽谈以来，经过一年多的“马拉松式”的艰难谈判，重汽终于花落永安、生根发芽。“举全市之力支持海西公司发展，尽快抢占市场，做大做强，把海西公司建设成为海西乃至全国重要的商用车生产和出口基地。”言语间，透露出永安市对海西公司寄予的殷切期望和加快永安汽车城建设的坚定决心。

　　如何加快推进永安汽车城建设？永安市组织深入调研，专门召开专题会议，研究部署汽车城建设方案，规划至2015年，汽车城总投资达200亿元，整车生产能力达到20万辆，配套企业60家以上，力争形成产值600亿元，形成在国内具有一定竞争力的产业集聚。截至目前，园区各类载货汽车生产能力已达2万辆，已有60多家企业与汽车工业园区签订合作意向，入驻整车和零部件企业19家，其中10家已完成工商注册，5家完成名称预核准。这些配套企业的相继落户，为促进该市汽车产业实现大发展、大跨越迈出了坚实的一步。今年规模以上工业产值达17.2亿元，比增26.7%，生产载货汽车1.59万辆，是原福建汽车厂最高产量(4500辆)的3.5倍。

　　做大做强海西汽车公司，形成龙头企业带动效应，是汽车城建设的重中之重。为此，永安市采取了强有力的措施，支持海西汽车公司发展。建立和完善市政府与汽车城入园企业协调服务机制，加大政策扶持力度，及时协调解决海西汽车发展和汽车城建设存在的问题；切实抓好生产工艺完善配套，加快涂装、焊装、轻卡总装生产线建设，解决生产关键环节的配套问题，至今年12月底，中重卡新总装生产线形成批量生产能力。新厂区各标段土建施工要全面完成，涂装、焊装生产线进入设备安装；立足现有产品升级配套，重点围绕专用车和车身、车桥、车架、转向系统、制动系统等关键总成进行模块化招商，打造专业化、规模化、模块化、研发型的汽车配套产业体系。

　　“这里是海西公司微卡、微面项目、发动机项目及重要零部件配套区。”站在一片平整的洛溪黄土地上，傅光贤介绍着汽车城的区划定位，埔岭园区定位为海西公司商用车生产区及配套仓储物流区，吉山甲是专用车、新能源汽车生产区，车身、车桥、变速箱、底盘及海西公司急需配套零部件区，永浆地块作为发展备用地。“专业化、功能化、标准化”和集约集群发展是汽车城规划的原则，坚持高起点规划、高标准实施，打造产城合一、布局科学、功能完善、物流发达、产业集聚、环境良好的海西现代化汽车城。