海西汽车：新机遇 新动力

　　3月30日，中国重汽福建海西汽车有限公司生产车间内，工人们正在加紧组装豪曼H3四驱产品。这款具备国四排放标准、国内首创可挂汽车牌照的新产品，5天前才正式生产，已经接到了500辆的订单。

　　“国家产业政策调整，国四发动机切换，这对我们来说，既是挑战也是一个良好的发展机会。”中国重汽海西公司总经理何阳民说，公司牢牢把握这个机遇，转方式、调结构，坚决淘汰落后产品，成功开发了符合国四排放标准的新产品，今年以来，中国重汽豪曼H3、H5各类型国四产品累计接收订单近3000辆。目前，公司国四公告资源覆盖目标市场90%以上，从原有2013年只能参与13万辆的竞争目标市场，提升到参与50万辆市场份额的竞争。去年，公司产销量和销售收入增幅均超过70%以上，其中新产品销量增幅80%以上。

　　变挑战为机遇，海西汽车公司做到了，这背后有省、市政府的大力支持，也有无数重汽人的默默付出。去年10月份，经过多方争取，国家级科研机构——中国重型汽车技术发展中心海西分中心成功落户，为公司科研、持续创新注入了强大的动力，公司研发人员从最初的40人增加到如今的100多人。每隔几个月就有新品投放市场，几乎每个月都在进行技术改进，让海西始终站在行业的前沿。

　　产销两旺才能让企业永葆生机。公司不断加大市场开拓力度，去年3月份，公司将营销体系从集团总部单独分离出来，正式成立营销中心，设置5个工作部，17个职能科室，人员120余人，搭建了海西汽车自有营销体系。目前，公司销售网络已经拓展到16个省(区、市)，在全国建立93家销售网点、134个服务网点。今年，公司制订了以海峡西岸经济区20个地市为核心市场，浙、赣、粤3省为延伸市场，苏、沪、皖、鄂、湘、桂等6省市为外延市场的营销战略规划，准备大干一番。

　　产品销量稳步提升的同时，对产业配套也提出了更高的要求。

　　去年2月份入驻园区的福建神鹰汽车有限公司，一边生产专用车，一边给海西做上装。“各取所需”，每个月几百台的订单任务让公司总经理李召文乐此不疲。去年4月份以前，公司仅有一家属地上装配套企业，年产能600台，上装能力远远无法满足企业发展速度。面对严峻的形势，公司狠抓上装能力提升，采取引进和扶持相结合的管理模式，大力推进本土上装配套体系建设，经过一年的努力，属地上装产能从每年600台提升至5400台。

　　其实，自从海西汽车入驻以来，园区90%的企业都围着它转。做车厢的、配轮胎的、装坐垫的、供轴承的……其中不乏像福迪、建新、鲁重、永轴这样的知名企业。2014年，园区新开工的6个项目中汽车配套企业占了一半，而在今年的项目计划中，6个重点项目，汽车配套项目占了2个名额。

　　从福建汽车厂发展而来的海西公司，身上流淌着福建汽车鼻祖的血液，也引领着永安汽车产业不断向前。（杨燕蓉）